Projeto incluído no PAC, com recursos previstos e estudos concluídos, reacende expectativa de ligação rápida entre Santa Maria e Luziânia pela BR-040
A antiga promessa de ligar o Entorno ao Distrito Federal por meio de um corredor de BRT voltou a ganhar força — e, desta vez, com sinais mais concretos de avanço.
O projeto prevê a conexão entre Santa Maria e Luziânia, ao longo da BR-040, e foi incluído, pela primeira vez, no Programa de Aceleração do Crescimento (PAC). A expectativa é que as obras comecem entre outubro e novembro deste ano.
Os estudos de viabilidade técnica, econômica e ambiental (EVTEA) já foram concluídos e apontaram o BRT como a melhor solução para o trecho. Entre os fatores decisivos estão o menor custo de implantação, maior flexibilidade operacional e facilidade de integração com o sistema já existente no DF.
Além disso, a análise confirmou uma alta demanda no eixo, com tendência de crescimento no número de viagens, reforçando a necessidade de uma solução estruturante para melhorar a mobilidade, reduzir o tempo de deslocamento e ampliar o acesso da população aos serviços da capital.
Segundo o secretário do Entorno, Pábio Mossoró, o diferencial desta nova tentativa está justamente na garantia de recursos e no avanço técnico do projeto. A obra também está em fase final de negociação com a Caixa Econômica Federal, com previsão de investimento de R$ 970 milhões.
O subsecretário Miguel Angelo Pricinote destacou que, apesar do histórico de promessas não cumpridas, desta vez o projeto “fez o dever de casa”, com estudos consolidados e maior segurança para liberação dos recursos.
Histórico de promessas
A ideia de ampliar o BRT até o Entorno não é nova. O BRT Sul foi inaugurado em 2014, durante o governo de Agnelo Queiroz, atendendo regiões como Gama e Santa Maria, mas sem alcançar Luziânia.
Tentativas posteriores, lideradas por Marconi Perillo e Rodrigo Rollemberg, esbarraram na falta de recursos federais e na ausência de projetos técnicos consolidados.
Agora, com o projeto estruturado, recursos encaminhados e inclusão no PAC, a expectativa é que o corredor finalmente saia do papel — atendendo uma demanda histórica de milhares de moradores do Entorno que dependem diariamente do deslocamento até Brasília.
